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首制“舟山船型”燃料油专用供应船到底强在哪里?

来源:船资讯网   作者:船的笔顺怎么写的笔顺   时间:2020-08-16 02:18:49

工银租赁山东管理中心总经理周艳,首制青岛市市北区财政局局长关爱红分别为两条船舶命名。

考虑到该方案的难度较高,舟山项目提前启动,舟山通过对火炬塔本身的强度计算、中心测算、工装强度计算等,以及工装与火炬塔连接的法兰及螺栓的强度校核等长达半年的反复计算,并多次组织各方面专家对该方案进行反复论证,结合实际情况首创塔身高于吊头30米的吊装方式,为世界最高火炬塔的顺利合拢充分做好预案和生产准备工作。7月7日,船型世界最大浮式生产储油船(FPSO)火炬塔,即MV31FPSO火炬塔,在中国船舶大船长兴吊装完工,这标志着主船体结构的全部成型。

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记者获悉,燃料MV31FPSO主船体自出坞以来,保持每天一吊的速度连续完成了第三批次模块、直升机平台及火炬塔等十四项大型吊装任务随着网箱成功滑移至驳船上,油专用供应船耕海1号下水节点顺利完成。耕海1号由山东海洋集团投资、到底烟台中集来福士公司设计建造,安放于烟台市莱山区四十里湾黄海海域。

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首制饵料投喂系统作为该项目的创新系统是最具挑战性的调试任务。该项目全船共有18个大系统和42个小系统的调试任务,舟山5天内要完成所有任务,势必要严格执行每个调试节点。

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5月23日,船型历时4小时的倾斜试验在船东和船检的见证下圆满成功。

耕海1号为钢结构坐底式网箱,燃料由三个养殖网箱组合而成,构成直径80米的海上花概念,每朵花瓣养殖体积约10000立方米,总养殖体积30000立方米。目前,油专用供应船沪东中华为国内唯一有能力自主制造MARKⅢ薄膜式燃料舱的企业。

同时,到底综合线型和结构更加优化,大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善,使单箱运营成本大幅降低,满足了船东多样化的运营需求。以LNG为动力,首制该型船的船舶能效设计指数(EEDI)达到第三阶段标准,首制能满足全球最严格排放要求,与同型燃油集装箱船相比,单航次二氧化碳排放量减少约20%,氮氧化物排放量减少近85%,颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。

七〇八所方面负责人介绍,舟山要在本就空间紧凑的集装箱船上布置LNG燃料舱,舟山该所项目团队综合考虑了燃料舱液位变化、结构变形控制、装箱量最大化等多种因素,经过大量计算最终确定了目前的大燃料舱方案。突破极限的最大尺度,船型船舶综合性能、结构安全性、系统配置的各方面考虑,都超越了此前船型的设计难度。

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责任编辑:二手船出售转让信息济宁