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上海外高桥造船半月内交付第二艘自升式钻井平台

来源:船资讯网   作者:9米到12米二手渔船出售   时间:2020-08-04 22:34:32

该船配备两台全回转推进器和一台艏侧推,上海艘自升式能够在大风天气下进行独立的横向靠泊作业,可以实现送货上门自主靠泊各类LNG受注船。

由于加气站不配套,外高改造后的两艘LNG/柴油双燃料动力船舶,仅就近在部分长江上游航段运行。为此,桥造三峡通航局给予了大力支持,为确保最大限度实现安全过闸,认真进行技术和安全上的论证与评价,为这次顺利过闸提供了可靠的安全保障。

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港盛1005轮此次顺利通过三峡船闸,船半标志着在加气站配套完善的前提下,LNG燃料船舶可实现长江全流域航行。LNG不仅节约成本,月内其环保意义更显重大。在没有参照、交付没有经验借鉴的情况下,经船舶管理部门、船舶建造厂家等全程协助,于2018年6月完成改造并投入使用。

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按行业理论测算,钻井LNG与柴油之间的替代率为75%,LNG节能、减少碳及其它有害气体排放的效果不言而喻。此次成功过闸的港盛1005轮总长92米,平台型宽16.20米,型深4.8米,载重量4000吨,采用双壳体、低温LNG储料罐,可使用LNG/柴油双燃料动力,安全性能可靠。

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两年多的实践证明,上海艘自升式经改造的船舶达到了设计效果、技术要求和航行要求。

LNG(液化天然气)是世界公认的清洁、外高低碳、环保型能源。可为全球最大23000TEULNG动力集装箱船提供冷舱、桥造惰化、桥造加注、升温、驱气等全流程的LNG燃料系统专业化服务,一次加注可供23000TEU船航行19500海里,覆盖从欧洲至远东的往返航程。

同时,船半该船也能为其他各型双燃料动力的货运船舶进行加注。月内具有三大特色:一是加注作业能力强。

该型船配置有大容量的加注设施和再液化装置,交付加注速率范围广,交付最大可达1600立方米/小时,可实现在加注船与受注船低差压环境下大流量加注的快速作业。不过目前,钻井为其服务的LNG燃料加注船供应不足,钻井全球正在运营的舱容大于1000立方米的专职加注船仅9艘,下单建造中的另有8艘,但最大舱容7500立方米,仅为此次沪东中华交付船舶的40%,很难满足未来船舶对于LNG燃料加注的需求。

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责任编辑:手机查船舶位置